Дороги и автобаны Германии: карта, принципы устройства и правила движения в 2022 году
Германия – выдающаяся страна с одной из самых передовых экономик в мире. Немецкая инфраструктура часто приводится в пример жителям СНГ и других менее развитых государств, где плохие дороги стали привычным явлением. Одним из главных немецких достояний можно считать автобаны и дороги Германии.
Специфика автобанов и дорог
Автобаны в Германии соответствуют мировым стандартам, а при их проектировании необходимо выполнять ряд условий:
- Наличие двух и более полос для движения в каждом направлении.
- Полоса для разделения встречных потоков с перегородками. Ширина полосы составляет 3,5–4 метра, а высота перегородок позволяет видеть происходящее на встречной полосе.
- Обязательное разделение транспортных потоков на всех уровнях.
- Дорожное покрытие – асфальт на бетонном основании.
Помимо выполнения технических требований, на автомагистралях должно присутствовать соответствующее оборудование и инфраструктура:
- светоотражающие указатели с интервалом установки не более 50 м;
- зоны отдыха с наличием парковочных мест и туалетов;
- заправки с магазинами, заведениями общественного питания и отелями;
- система автоматического наблюдения за трафиком, которая позволяет учитывать загруженность трассы и погодные условия, устанавливая на основании этого разрешенную максимальную скорость;
- контактные номера телефонов для вызова помощи размещается каждые 2 км;
- единые стандарты всех дорожных знаков и указателей;
- ограждения для снижения шума от автомобильного транспорта и предотвращения доступа животным к трассе.
Германия обладает четвертой в мире по длине сетью скоростных дорог. Общая протяженность автобанов, согласно данным 2022 года, составляет более 13 тысяч километров. Рекомендуем также ознакомиться с дорожными картами Германии.
Идентификаторы и нумерация автобанов
Немецкие автобаны имеют свою систему нумерации. Идентификатор магистрали состоит из префикса А и цифр (до 3 знаков). Количество цифр указывает на протяженность автобана. Наименее протяженные магистрали можно узнать благодаря трехзначным числам. Двузначными числами обозначают дороги средней длины, которые обычно соединяют между собой ключевые автобаны – их идентификатор содержит одну цифру.
Например, самый длинный автобан A7 проходит через всю Германию и позволяет путешествовать между Австрией и Данией.
Четная нумерация указывает, что трасса позволяет передвигаться между западным и восточным регионами Германии.
Нечетные номера автобанов сообщают водителю, что их путь проходит между северной и южной частью страны.
Например, A17 – автобан до Дрездена, который позволяет доехать до Праги. Также вы можете встретить идентификаторы с префиксом Е – это европейские дорожные маршруты.
Организация движения на автобанах Германии
На автобанах в Германии действует особый скоростной режим. Автомагистрали изначально задумывались для быстрого передвижения по стране, поэтому в большинстве случаев скоростные ограничения отсутствуют. Тем не менее рекомендованная скорость составляет 130 км/ч. Более высокая скорость значительно повышает вероятность аварии.
К движению по автобанам не допускаются транспортные средства с максимальной скоростью менее 60 км/ч.
Примерно треть всех немецких автобанов имеет скоростные ограничения. Стоит учитывать, что в зависимости от интенсивности трафика и дорожной обстановки допустимая минимальная и максимальная скорость может меняться. Подобные ситуации возникают в случае аварий или пробок.
Правила дорожного движения на автобанах
Германия имеет достаточно строгое законодательство. Большинство нарушений влечет за собой штрафы в баллах и денежном эквиваленте. Для лишения прав достаточно 8 баллов.
- Концентрация алкоголя в крови выше 0,5 промилле грозит штрафом от 500 до 1500 евро и начислением 7 штрафных баллов.
- Доза от 1,1 промилле является уголовно наказуемой и влечет за собой тюремный срок с последующим лишением прав.
- Запрещается перевозка алкоголя в открытой таре.
- Рекомендуется использование ближнего света.
- Ограничение скорости на немецких автобанах соблюдается с погрешностью 3 км/ч.
- Для перевозки детей до 12 лет требуется наличие специального кресла.
- При росте менее 150 см ребенок обязан ехать на заднем сиденье.
- Обязательно использование ремней безопасности всеми пассажирами.
- Водителям запрещаются разговоры по телефону без использования гарнитуры.
- Рекомендуется иметь запасной набор ламп, аптечку и знак аварийной остановки. Также в случае аварийной остановки потребуется одежда со светоотражающими элементами.
- Лобовое стекло транспортного средства должно пропускать не менее 75 % света, а боковые передние стекла – 70 %.
- Шины должны соответствовать сезону и погодным условиям.
Тоннели и платные дороги
До 2016 года платные дороги в Германии для легковых автомобилей были представлены лишь несколькими объектами. В данный момент проезд по автобанам оплачивается посредством приобретения виньетки – своеобразного абонемента на определенный срок. Цены на проезд следующие:
- 10 дней – 10 евро.
- 60 дней – 22 евро.
- 1 год – около 130 евро (для граждан Германии).
Помимо общего сбора, оплачивается въезд на следующие дороги и тоннели Германии:
- тоннель Warnowtunnel – до 4 евро (в зависимости от времени года);
- тоннель Herrentunnel – 1,7 евро;
- панорамная дорога Rossfeld panoramastrasse – 8 евро.
Развязки и трафик, сервисные зоны, съезды
Сервисные зоны – это пространства, которые позволяют реализовывать все насущные потребности водителей в дороге: ночлег, заправка автомобиля и покупка еды. Названия таких зон чаще всего связаны с населенными пунктами или географическими достопримечательностями, находящимися вблизи.
Сервисные зоны, которые содержат на своей территории магазины и заправочные станции, называют Rastplatz.
Также на немецких автобанах встречаются Autodof – автомобильные деревни. На их территории находятся ремонтные станции, автомойки, мотели, рестораны и даже платный душ.
Все съезды на автобанах Германии пронумерованы и нанесены на карту. Дорожный знак ausfahrt указывает на место съезда с автострады.
Также присутствуют знаки, указывающие расстояние до съезда, что позволяет не пропустить нужный поворот.
Транспортные развязки на ключевых и средних магистралях не пересекаются на одном уровне – допускается только слияние или разделение транспортных потоков.
Конфигурация пересечений указывается на знаках. Достаточно типичным является использование развязки «клеверный лист».
Географическое положение Германии создает колоссальный трафик на ее дорогах. Для разгрузки автомагистралей от чрезмерного количества транспортных средств используются следующие методы:
- автоматическое ограничение скорости для каждой полосы в зависимости от загруженности дороги;
- динамические дорожные знаки;
- датчики движения для оценки интенсивности трафика;
- временная разметка;
- использование обочины в качестве временной полосы движения;
- запрет обгона грузовым автомобилям.
Пройдите социологический опрос!
Строительство автобанов в Германии
В Германии дороги строят по самым передовым технологиям, которые гарантируют долговечность и качество. Средний срок службы дорожного полотна составляет 30–50 лет, что значительно превышает таковой у большинства магистралей СНГ.
Кроме того, эксплуатационные характеристики дороги остаются высокими в течение продолжительного времени. Все это в корне отличается от стран постсоветского пространства, где практически каждый год проводят ремонт дорог после зимы.
Прежде всего следует отметить, что строительство автобанов не имеет ничего общего с привычными для нас методами укладки асфальта. Если посмотреть на полотно автобана в разрезе, то оно будет напоминать сэндвич, состоящий из нескольких слоев:
- подготовленное основание;
- текстильная подложка, выполняющая дренажную функцию;
- основание из песка и щебня;
- слой цементобетона;
- верхний слой цемента или асфальта.
Работы выполняются преимущественно с помощью техники, а процент ручного труда сведен к минимуму. Машины практически в автоматическом режиме укладывают слои бетонной смеси.
На финальном этапе нарезаются деформационные швы и формируются отдельные плиты для предотвращения растрескивания. Швы герметизируют при помощи резиновых уплотнителей.
Для того чтобы нагрузки распределялись равномерно, полотно армируют с помощью дюбелей и анкеров. Эти металлические конструкции помогают ограничить перемещение бетонных плит в вертикальном и горизонтальном направлении.
Обслуживание бетонной дороги исключает локальный ремонт – поврежденный участок заменяется целиком. За одну смену (12 часов) рабочие в среднем могут пройти 800 м. Стоимость 1 км начинается от 2 млн евро, асфальтная дорога стоит приблизительно столько же..
Технология асфальтирования в Германии постепенно уступает свои позиции бетону. Основное преимущество асфальта заключается в скорости затвердевания смеси (бетону требуется несколько дней) и возможности ямочного ремонта. Среди сильных сторон цементобетона стоит отметить экологичность и долговечность.
Экологические зоны
На дорогах Германии часто встречаются экологические зоны, которые призваны предотвратить загрязнение атмосферы пылью и выбросами. Данные участки отмечены знаком с надписью «Umwelt zone».
Для пересечения экологической зоны потребуется наклейка Plakette. Ее стоимость составляет от 5 до 15 евро. Наклейки бывают 3 типов и могут потребоваться в соответствующих им зонах.
Иностранные граждане могут заказать Plakette на следующих сайтах: www.dekra.de/umweltzone или www.umwelt-plakette.de/de/home.html .
Для заполнения заявки потребуется техпаспорт с информацией об экологических характеристиках транспортного средства. Стоимость оформления документов составит 6 евро, а наклейки обычно присылают по почте в течение нескольких недель. Разрешение также можно оформить в официальных центрах или приобрести на некоторых заправках. Штраф за отсутствие наклейки – 80 евро. С перечнем экологических зон можно ознакомиться на карте.
Немецкие парковки
Парковки в Германии преимущественно платные. В среднем час стоянки обойдется в 1 евро. Существует 2 типа оплаты парковки:
- за фиксированный промежуток времени;
- по факту окончания стоянки.
Обычно длительность стоянки составляет 2 часа, после чего требуется освобождать место или парковаться заново. Для оплаты предусмотрены специальные автоматы, которые принимают монеты и не выдают сдачу.
Полученный парковочный талон необходимо закрепить на лобовом стекле. Штраф за неоплаченную стоянку колеблется в пределах от 5 до 27 евро за 30 минут простоя.
Больше информации о нюансах поведения на немецких дорогах, правилах дорожного движения и штрафах при их нарушениях вы прочитаете в статье: “Что нужно знать туристу о немецких правилах дорожного движения“.
Значение немецких магистралей
Во всем мире немецкие автобаны по праву закрепили за собой статус эталонных дорог. Являясь своеобразной лакмусовой бумажкой уровня развития страны, качество дорог в Германии отображает скрупулезность и ответственность немцев. Именно поэтому немецкие автомагистрали можно считать такими же важными достопримечательностями, как Бранденбургские ворота или Берлинская стена.
Дороги Германии: Видео
Источники:
http://www.guide-travel.info/germany_transport.html
